NOVA RADIACOL LINHA COMPLETA EM RADIADORES!!
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RADIADORES DE ÓLEO DE LOCOMOTIVAS
RADIADOR ESPECIAL AQUECIMENTO DE ONIBUS
RADIADOR ESPECIAL AQUECIMENTO DE ONIBUS
INFORMAÇÕES TÉCNICAS
O que é o sistema de arrefecimento?
São
componentes que trabalham interligados controlando a temperatura dos
motores.
Como funciona o sistema de
arrefecimento?
Para os motores atingirem sua temperatura de
trabalho, e posterior controle da temperatura, cada um dos componentes realiza
uma tarefa importante, como:
Válvula
termostática – é a responsável pelo controle da temperatura. Após o
aquecimento da água ela libera sua passagem para o radiador, controlando seu
fluxo;
Mangueiras – são as responsáveis pela
condução da água entre o reservatório, o radiador e o motor;
Radiador – é o responsável pelo resfriamento da
água;
Termo interruptor – é o responsável
pelo acionamento do ventilador;
Vaso de
expansão – é o responsável pelo abastecimento do sistema. Também funciona
como retorno e verificação do nível da água;
Bomba
d’água – é a responsável pela circulação da água no sistema;
Ventilador – é o responsável por retirar o calor do
radiador, é acionado pelo termo interruptor;
Aditivo – é o responsável por adicionar algumas
propriedades a água, evitando a corrosão, lubrificando as partes de borracha e
plástico, evitando a formação de espuma (fervura) e também evitando o
congelamento.
Quais problemas costumam ocorrer
no sistema de arrefecimento?
Válvula
termostática – apresenta fadiga na mola, emperrando nas posições aberta,
semi-aberta ou fechada;
Mangueiras –
apresentam ressecamento ou estufamento;
Radiador – apresenta vazamentos, trincas,
estufamentos, entupimento dos tubos ou sujeira na parte externa (aletas). Alguns
problemas permitem manutenção, outros não. Recomendamos procurar uma oficina
especializada para uma avaliação e correto diagnóstico;
Termo interruptor – apresenta fadiga nos
contatos;
Vaso de expansão – apresenta
trincas;
Bomba d’água – apresenta vazamentos
nos selos e corrosão interna;
Ventilador –
apresenta falhas no funcionamento. Alguns problemas permitem manutenção, outros
não. Recomendamos procurar uma oficina especializada para uma avaliação e
correto diagnóstico;
Aditivo
– quando o líquido de arrefecimento apresenta cor de ferrugem, procurar uma
oficina especializada para fazer a limpeza do sistema e substituição da
água. Recomendamos que este serviço seja feito uma vez
por ano ou a cada 30.000 Km, o que primeiro ocorrer.
Principais motivos que elevam a temperatura do motor.
– Falta de Manutenção no sistema
Realizar troca de água e/ou aditivo a cada 6/12 meses ou 30 mil KM.
2 – Falta de água no sistema.
Vazamento no radiador, mangueiras, abraçadeiras ou outros componentes do sistema ou simplesmente por falta de verificação do condutor.
3 – Radiador com início de entupimento.
Causado pela ferrugem que solta do bloco do motor, água contaminada ou colocação de produto químico.
4 – Válvula termostática vencida ou com defeito.
Segundo o fabricante TME – Thonson a validade desta peça é de 45 a 60 mil KM.
5 – Entrada de ar no sistema
Tampa do reservatório de água vencida, com defeito ou falha na troca de água.
6 – Água do sistema muito suja
Água amarelada/marrom em virtude de corrosão do bloco do motor e seus componentes,ou colocação de água inadequada para utilização no sistema.
7 – Tampa do reservatório de água com problema
Ocorrendo vazamento de água e perda de pressão
8 – Mal funcionamento do eletroventilador
Interruptor de temperatura com defeito ou ar dentro do sistema ou vazamento de água.
9 – Parte Externa do radiador muito suja ou com aletas amassadas
Acúmulo de poeira, mato, insetos, detritos etc., ou normalmente aletas amassadas em virtude de lavagens sucessivas do veículo.
10 – Bomba d’ água com problema
Ocasionando deficiência de circulação ou vazamento de água pela junta.
11 – Motor com junta queimada ou cabeçote avariado
Aumento de pressão no sistema e/ou mistura de óleo na água e vice versa.
• Trocando a água do motor, o sistema ficará limpo ? É incorreto pensar que somente ao trocar a água do sistema de arrefecimento o motor não esquentará mais ou ficará menos sujo. A sujeira concentra-se ao longo dos tubos (canos) do radiador, aletas ou bloco do motor.
• Ao trocar a água do radiador, poderá ocorrer a entrada de ar no sistema e com isso o sistema do eletroventilador acionará fora do tempo e sem obter o efeito correto.
• O uso incorreto de produtos que “limpam o radiador”, pode causar a corrosão das borrachas e mangueira do sistema.
• O uso de aditivos corretos aumentam o tempo de vida do radiador e mangueiras.
• A lavagem frequente em postos de gasolina com jatos de água de alta pressão no radiador pode causar o aquecimento do sistema por entortar as aletas do radiador.
• O aquecimento do motor pode ocorrer por inúmeros motivos:
1. Falta de manutenção no sistema arrefecimento.
2. Falta de água no sistema de arrefecimento.
3. Radiador sujo ou entupido.
4. Entrada de ar no sistema.
5. Vedação do reservatório com problemas.
6. Motor com junta queimada ou cabeçote avariado.
Dicas:
• Mantenha sempre o sistema de arrefecimento em dia, pois é a vida do seu motor.
• Faça a limpeza do radiador no mínimo a cada 2 anos.
• Troque o aditivo do sistema a cada 6 meses.
Ass.: Andre Luiz – Nova Radiacol
Especialista em Radiadores
MANUTENÇÃO PREVENTIVA , CORRETIVA!
SOLDAS EM ESTANHO E ALUMINIO
LIMPEZA QUIMICA E ADIÇÃO DE ADITIVOS
LIMPEZA E VARETAGEM DE TUBULAÇÃO
TROCA DE COLMEIAS ORIGINAIS, PRESONALIZADAS , REFORÇADAS
CONSERTOS EM CARATER DE EMERGENCIA
TODOS OS SERVIÇOS EM RADIADORES SÃO SUBMETIDOS A TESTE DE ESTANQUEIDADE
NOVA RADIACOL 